交通部推「TPASS2.0+」 聚焦中長途國道客運 12月上路可享85折（連假可近半價）

資料日期：2025/10/08

交通部與公路局近日提出新版優惠方案「TPASS2.0+」，主攻中長途國道客運市場，目標透過票價補貼吸引長程旅次改搭公共運輸、降低開車率。公路局說明，凡路程達70公里以上（約台北—新竹等距離）的國道客運路線，將納入TPASS2.0+適用範圍；以台北到新竹單程約150元為例，使用後可打85折，來回可節省約45元。遇到三節連假既有6折優惠時，先適用6折再乘以85折，合計約51折（接近半價）。 公路局表示，目前約有85條中長途路線可適用，預計於今年12月上路。TPASS2.0+是建立在既有TPASS通勤月票與TPASS2.0（短天期／常客優惠）制度基礎上，屬擴大使用情境的延伸措施。回顧TPASS推動成效，通勤月票自2023年7月上路後，截至2024年9月底，加值人次逾923.2萬、使用達6.89億人次，公共運輸整體運量較實施前成長約11%；而TPASS2.0的記名優惠截至2025年9月底，已完成記名登錄人數約25.2萬人、記名卡約27.6萬張，顯示制度有逐步擴展的趨勢。 分析指出，TPASS2.0+若能如期上路，對於節假日分流與長途客運載客率提升有正面助益；但主管機關也需同步強化票務與資安防護。近期已有偽造悠遊卡、利用TPASS功能進行退款詐欺的司法案件，突顯電子票證在擴大應用時，須提升後台監控與技術防範。未來是否擴及多卡整合（如悠遊卡、一卡通與校園電子證）或結合觀光套票，將視地方需求與跨局處協調結果而定。交通部強調，後續會與地方政府、業者協商細節，並公告適用路線與購票規範，期望持續以優惠搭配服務改善，提高公共運輸吸引力。

資料來源