F-16V花蓮外海失事：飛官辛柏毅失聯　MMC疑障礙與空間迷向列為調查重點

資料日期：2026/01/08

2026年1月6日晚間，花蓮空軍基地編號6700的F-16V單座戰機執行夜航訓練於豐濱外海失聯，駕機的上尉飛官辛柏毅在通聯紀錄中連喊「預計跳傘、跳傘、跳傘」，約8至20秒後雷達光點於約1700呎高度消失。空軍並指出，事前辛員曾回報「模組化任務電腦（MMC）」疑似故障，但目前尚無事證可確認彈射是否成功或求生信標是否啟動。 國防、海巡及內政等單位立即展開大規模搜救；截至媒體公布時間，空軍、海巡、海軍及空勤總隊共投入多架次航空器與多艘艦艇交叉重疊搜索。軍方表示搜救不受72小時限制，會持續搜尋並陪伴家屬。辛員家屬的公開文字與社群關注也引發社會集氣祈福。 初步調查與專家檢視將MMC疑障礙與「空間迷向」（spatial disorientation）列為可能因素之一。空間迷向常發生於夜航或在海面缺乏地平線參照時，會讓飛行員視覺與前庭系統產生錯覺，若遇航電或儀表異常，風險更高。軍方已下令F-16型機「天安二號」作業停止演訓任務派遣，並強化機務檢查、學科與模擬機訓練，重點放在迷向處置與夜間儀器飛行。 此事故也帶動外界對自動防撞地系統（Auto‑GCAS）與機隊航電可靠度的關注。國防智庫與資深飛官建議加速Auto‑GCAS等主動安全系統的布建，並檢視MMC軟硬體整合與維修通報機制。立法院內部與政黨對國防預算與裝備妥善率的討論也因事故再受矚目。 軍方強調將尊重飛安單位後續調查結果，並在查明事因後對外公布。搜救與調查工作同步進行，相關單位呼籲民眾如在沿海發現疑似殘骸或飛行員裝備，應即通報警方或海巡。

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