伊朗推行「荷姆茲海峽通行費」方案　每桶約1美元、由IRGC主導收費與護航

資料日期：2026/04/04

伊朗國會於3月通過一項荷姆茲海峽通行費徵收管理方案，方案輪廓顯示：經由該戰略要道通行的船隻須先向與伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）相關的仲介公司申報船籍、所有權、貨物與AIS資料，通過類似「身份驗證」與背景審查後，始可與伊朗協商通行費。管理方案將全球國家分為1至5級，像中國屬1級可談較低費率；以原油運輸船為例，談判起價約每桶1美元，超大型油輪每艘可能達數百萬至約200萬美元，且不得以美元支付，須以里亞爾、人民幣或穩定幣結算。 方案還規定禁止持有美國或以色列國籍的船隻通行，或來自對伊朗單獨實施制裁國家的船隻靠近；在談判完成並支付後，船舶可能被要求懸掛協議國旗或變更船籍，並在接近海峽時由IRGC透過無線發送通行代碼，並由護衛艦護送通過。伊朗半官方媒體估計，若全面實施每年可創造約1000億美元（約新台幣3.2兆）收入。 此管理方案尚未完成所有法定程序（如憲法監護委員會審議與總統簽署），但伊朗已開始對經過船隻徵收費用，引發國際關切。專家指出，根據聯合國海洋法公約（UNCLOS），國際海峽享有航行通行權，沿岸國不得收費或以其他方式阻礙通航；此外，透過與受國際制裁的IRGC交易，可能觸及反洗錢與制裁規定，且此舉勢必加劇波斯灣地緣政治風險，影響全球石油與天然氣供應鏈。 國際社會、航運公司與能源市場將密切觀察該方案是否法制化、執行細節與其他沿岸國（如阿聯、沙烏地、阿曼）或美國的回應；若實施範圍擴大，短期內恐對油價與保險費率造成上行壓力，並改變航運業的風險評估與合規作業。

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