從雲豹D3到M1A2T：輪型戰車迎戰台灣新地面戰場

資料日期：2026/08/31

在中共持續以軍機艦擾台、聯合演訓與灰色地帶手段施壓的背景下，台灣陸軍裝甲戰力正面臨重新調整。國防部最新「五年兵力整建及施政計畫報告」明列新式輪型戰鬥車與輪型戰車為國防自主採購重點；國造105公厘輪型戰車則從樣車研製，逐步走向性能驗證與部隊定位的關鍵階段。 軍備局與中科院共同研製的105公厘輪型戰車，源自雲豹八輪甲車底盤。D1、D2樣車完成初期測評後，陸軍要求進一步降低車高、調整砲塔與內部配置，促成D3樣車問世。2025年國防展首度公開的D3，車高已降至3公尺以下，滿載重量約33噸，配備105公厘低後座力戰車砲、12.7公厘遙控機槍塔、7.62公厘同軸機槍及煙幕彈發射器。 性能資料顯示，該車觀測系統具備全天候作戰能力，能在2500公尺辨識車輛、1500公尺辨識人員；砲塔採雙軸穩定，可執行行進間射擊，並宣稱在2000公尺距離貫穿500公厘鋼板。車內與砲塔合計可攜帶33枚105公厘砲彈，強調機動、快速部署與即時火力支援。 D3研製過程也曾引發「火力不足」及預算生變等質疑。陸軍司令部否認以105公厘火力不足為由否決科研案，表示軍備局正依需求規格進行D3研改，並持續完成作戰測評；軍備局則說明，相關研製預算已編列，計畫進度符合預期。這顯示輪型戰車是否量產，關鍵不只在單一口徑或車體性能，也取決於陸軍如何界定其任務。 國防安全研究院學者指出，輪型戰車可參考日本16式機動戰鬥車的運用概念，作為特定地區的機動火力平台，甚至取代部分老舊CM11戰車。不過，輪型車與履帶式主戰車在防護、越野能力及作戰環境上各有差異，部隊準則與編裝若未同步調整，便可能出現「研發單位埋頭研發、部隊沒有想法」的落差。 與國造輪型戰車並行的，是美製M1A2T主戰車成軍。國軍首批M1A2T裝甲部隊已完成成軍，108輛採購案目前已有80輛運抵台灣，最後28輛預計抵台。學者認為，M1A2T搭載車際資訊互聯系統，能提升目標共享與網狀化作戰效能，但國軍必須更新戰術、訓練及指揮管制，否則昂貴新裝備可能仍以舊思維運用。 面對俄烏戰爭凸顯的無人機、反裝甲武器與精準火力威脅，裝甲部隊也不再只是戰車對戰車。學者建議，老舊M60A3可透過射控與動力升級延續戰力，CM11則可改製為無人戰車或反裝甲飛彈發射車；同時，M1A2T與輪型戰車應納入火炮、電子戰、網路及無人系統整合的多領域作戰架構。 國防部目前強調，將汲取俄烏及中東戰事經驗，優先投資急迫裝備、資通韌性、彈藥補充與訓練整備，非急迫案件則延後推動。對輪型戰車而言，真正的考驗因此不僅是能否完成D3測評，而是能否在台灣道路、城鎮、濱海與縱深防禦場景中，與無人機、反無人機系統及其他火力形成可持續的作戰網路。

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